俞经民：名爵品牌坚定新能源产品“走出去”战略

人民北京11月19日电（记者 胡挹工）在本届广州国际车展上，上汽名爵品牌带来了旗下全新车型，名爵ZS的纯电动版本。随后，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受人民网记者采访的时候表示，“中国品牌想要继续突破，必须走出去。名爵作为一个中国的国际品牌，在海外市场上也取得了不俗的成绩。去年全年，名爵品牌在海外获得了2万辆销量，今年更是突破到7万台。在产业链进一步完善的情况下，名爵将成为中国品牌冲击海外市场的排头兵，更坚定了品牌走出去的坚定战略。”

名爵作为国际品牌，一直以来针对全球市场开发产品，以满足全球年轻人的需求。百年来，MG名爵这个国际品牌，在国际市场上的表现大家有目共睹。比如名爵ZS在全球表现出色，在泰国已经连续多次获得泰国SUV销量第一。现在其它品牌也在研究名爵的系统以及造型等，应该说名爵ZS在全球被普遍认同。名爵ZS纯电动，也面向全球，要到英国、泰国等各个国际市场销售。

然而，纯电车想要在不同的国家和地区销售，必须通过各国不同的标准。俞经民告诉记者，“MG名爵担负的使命不光是国内市场，还有国际市场。我们一开始没有在MG名爵上实现电动化，包括插电混动以及纯电动，主要的原因是它的国际因素。全世界的法规很多，MG要去符合欧洲的法规，17个国家都要去，法规都不一样。另外基础设施，充电桩的要求也不一样，需要有专门的通讯模式和充电桩去对接，目前国内没有这些标准，如果要满足欧洲所有的标准是很难的。

除了充电桩的标准，还有电池的问题。随着国家的不同，气温差异很大，北欧很冷，泰国和印度很热，高温或低温对电池都有巨大的挑战，在寿命、性能方面都是挑战。MG还需要保持品牌一贯的always YOUNG的诉求，这就要求满足上述条件的同时，还必须具备性能优势，因为年轻和运动是不可分割的。在加速性能上，名爵ZS电动版的0-50公里/小时加速时间是3秒多一点，相比同级别车快了将近一秒。这是由于车辆不光电机扭矩大，电机输出动力的响应速度也很快，从0扭矩到最大的扭矩，10个毫秒，百分之一秒，这些控制的要求非常高，在这方面我们做了很多的工作。”

在电池的效率和安全方面，在高温国家和地区，名爵为电池专门设定了冷却系统。比如在常年高温的泰国，车辆在太阳下暴晒过后，还要在高强度下使用，就需要强制制冷；而到了北欧的挪威，气候寒冷，就需要给电池加热；在国内，如果要达到国家补贴的要求，电池的能量密度需要达标；而各国的安全标准、碰撞标准也都不同。为了满足各个国家的碰撞标准，名爵ZS电动版前后进行了超过1000次碰撞，最终，名爵EZS在电池的能量密度、主动加热、制冷以及碰撞安全方面，都通过了层层关卡，品质达到了国际水准。

最后，俞经民表示，新能源车向全球突破，是上汽名爵品牌坚定的战略，并且有信心向全球纯电动市场进军。“名爵ZS走到全球去，我们下了很大的决心，因为汽油车往全球走，面临全球区域市场的跌宕起伏。在存量市场里面，要把品牌做好，首先销量影响知名度，其次车型品质、价位影响美誉度，这对品牌来说都是很重要的。新能源车往全球走，是我们一个清晰的、坚定的战略，我们有胆量、有底气把我们的新能源车带到全球去。”

(责编：胡挹工、鄂智超)