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2018车企体检报告:中国自主品牌的生存压力究竟有多大?

2019-01-25 15:38 来源:互联网综合
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也行有人会问,为何会在网络上看到众多的汽车新闻,一片唱衰都在提示大家一件事,2018年的汽车销量惨淡。大环境如此,势必会让每一个关注中国汽车的人都觉得心里不太舒服,但实质上,消费市场必定会有起有落。如今中国的土地上,出现了超过海外汽车品牌总和几倍的品牌。波动的市场环境意味着,淘汰赛或许已经开始,只有足够优秀的品牌能够最终瓜分份额。

本期内容,我们将通过大数据深度挖掘2018年销量前列中国自主品牌的生存现状。同时,观看本文之前,参照上一期内容《2018车企体检报告:谁是最容易跌出主流的合资企业?》,会更通透。

注:以下数据通过全国乘用车市场信息联席会公布数据中的狭义批发(乘用车部分)进行汇总与深度挖掘。

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中国自主品牌的此类数据分析排名如下(上汽通用五菱未计入该细分排行):第一名依然是2017年的中国品牌销量冠军-吉利汽车,第二到第九位依次为,长城汽车长安汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车、广汽传祺比亚迪汽车、众泰汽车东风小康

吉利汽车-同比增长23.4%-总销量150.08万辆,相比2017年销量增加28.49万台

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吉利汽车,无疑是目前市场中讨论热度最高的中国自主品牌,其实一段时间以来,吉利帝豪一直是销量最高的中国品牌紧凑级轿车,已经在消费者心目中建立了一定的认知地位,伴随着吉利3.0时代的到来,博越帝豪GS博瑞帝豪GL等车型拉动了整体吉利的销量上涨。

而且,吉利旗下冲击高端的领克也带来了很强的市场、营销反应,这一切都有利于整体品牌的发展。所以吉利汽车整体2018年的销量走势是不错的,只在12月有了相比2017年的同比下滑,最终销量完成的不错,同比增加23.4%。

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但是,你会发现,吉利旗下的主力销量SUV车型博越有着比较明显的波动,一定程度上这与它2017年非常高的销量有关(因为是同比数据),另一层面,则是吉利博越的改款与升级,同时,合资品牌们也纷纷投向了这个价位的市场,比如丰田C-HR、奕泽,大众探歌现代昂西诺、起亚全新智跑等等等等。

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价格区间更低的吉利帝豪GS,是吉利品牌的一剂强心针,全年整体的增长幅度很明显。如果从行业角度来分析,目前合资品牌们在这个价格区间里,还没有创立自己的优势,帝豪GS的销量成功变得顺理成章。

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必达财经

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